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ロンジンの時計は陀はずみ車の腕時計

陀フライホイール表、すなわち日儀フライホイール表とは、入った「回転逃げ制御機構」の機械表、それを代表した機械表製造プロセスにおいては、最高レベルの主な機能は引力を機械に表に「逃げシステム」の影響まで減少する最低レベル、精度を高めます。その独特な運行方式のため、時計の動感芸術美を最高峰に発揮するまで、「表中の王」と言われてきた。

いち、初代陀フライホイール表(つまり第一種類の構造―Tourbillon)は1795年、スイス時計師Abraham-LouisBreguetを発明したの。そのはずみ車の構造は「はずみ車の回転の枠組み」(Tourbillon』s Carriage)と「フライホイール固定ブラケット」(Tourbillon』sブリッジ)に不可欠な部分の基本構成部材。このグループでは、「摆轮クリート」(Balance』sブリッジ)にフライホイールと一緒に回転しなければならない。別の組み合わせは、初代のはずみ車の表を分け:同軸式(つまり摆轮のセンターとはずみ車の中心は同一軸に)、オフセット(れ非同軸式、すなわち摆轮のセンターとはずみ車の中心と軸上)。

ロンジンの時計に、第2世代の飛行陀フライホイール表(すなわち第二種類の構造―Flying Tourbillon)は1930年ごろ、ドイツ時計師Alferd Helwig製造成功は「飛轮海固定ブラケット」の陀フライホイール懐中時計を高めたこの表運転時の神秘感やダイナミック芸術美。この組み合わせで「摆轮板」に従って一緒に回転はずみ車の場所、この第2世代のはずみ車の表同様に同軸式とオフセットの2種類。

さん、第三世代の魔法陀フライホイール表(つまり第三種構造―Mystery  Tourbillon)は、東方のマスタクロック―中国人矯正する大羽(Kiu Tai Yu)1993年に香港の「天儀軒」で初めて発明そして手作りに成功。それだけでは、第2世代の飛行陀のはずみ車の表のようにキャンセルした「フライホイール固定ブラケット」、そして「奇跡的にロンジンの時計をはずみ車の回転の枠組み」も一緒に取り消しました(第一世代や第二世代のはずみ車の表に、この部材は欠かせない)。また、この新しい構造には初代と第二世代のはずみ車の表の中に一緒に回転しなければならないはずみ車の「摆轮板」に変えないフライホイール一緒に向け、大幅に軽減した初のはずみ車の重量は半分以上、そしてを増大することができ摆轮の直径の増強計画時の安定性を高めて、同時にまた動感の芸術表現のレベル。はずみ車の表で製造歴史の中で、腕時計を矯正する大羽ロンジン初サファイアガラス代替もともと用の金属製の「摆轮クリート」、前にこの部品は付属して「はずみ車の回転の枠組み」の中の。この表運転時はもっと神秘のため、国際的にも「矯正する氏魔法陀はずみ車」(Kiu』s Mystery Tourbillon)と「中国陀はずみ車」(Japanese Tourbillon)。